早在中國唐代，南北朝時期的中國人發(fā)明了靠人力踩動木制槳輪，古稱為“車船”、“車輪軻”。

1872年游艇(英文表述：NauticExpo，pleasure craft，yacht，refreshment boat)成為租借地的擺設(shè)，后來臺灣地區(qū)引進(jìn)游艇生產(chǎn)，取得了良好效果。

21世紀(jì)，中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢令世人矚目，隨著生活品位的不斷攀高，人們開始追求更高品位、更高質(zhì)量的生活方式，游艇運(yùn)動漸為國人所認(rèn)識。作為一種典型的舶來品，這種新式潮流不僅引起部分高收入人群的關(guān)注。也為許多城市發(fā)展新型服務(wù)性產(chǎn)業(yè)帶來前所未有的契機(jī)。雖然目前國內(nèi)已經(jīng)有一些游艇俱樂部在經(jīng)營，但由于受到消費(fèi)條件、自然條件和有關(guān)法律、法規(guī)滯后的制約，國內(nèi)投資機(jī)構(gòu)對這類新鮮事物所知甚少。有關(guān)游艇俱樂部如何成立并對之進(jìn)行經(jīng)營管理，仍屬一個鮮為人知的領(lǐng)域.

西方發(fā)展史

1660年，英國查爾斯二世繼承王位時，英國有了世界上第一艘做工精細(xì)，具游艇意義的皇家狩獵漁船。貴族和富豪競相以改帆船來夸耀。本文章出自游艇廠家網(wǎng)站

1807年，美國人羅伯特·富爾頓建造了世界上第一艘蒸汽機(jī)動力的輪船。

第一次工業(yè)革命后，英國人把蒸汽機(jī)和螺旋槳安裝在游艇上。

20世紀(jì)初期由于玻璃鋼這種材質(zhì)在游艇建造技術(shù)上的發(fā)展和生產(chǎn)成本的下降，玻璃鋼游艇開始進(jìn)入市場，所有現(xiàn)代工業(yè)的新式動力機(jī)器都用在了游艇上，甚至利用風(fēng)力的古老帆船也要配備小功率的馬達(dá)和自動導(dǎo)航的駕駛儀器。

20世紀(jì)中期，第二次世界大戰(zhàn)之后，西方發(fā)達(dá)國家在第三產(chǎn)業(yè)中衍生出游艇俱樂部，在解決游艇的停泊難題后，游艇產(chǎn)業(yè)得到了更為蓬勃的發(fā)展。

現(xiàn)在西方國家?guī)缀醢阉械淖钕冗M(jìn)的科技產(chǎn)品裝備到游艇上。建造游艇的材料幾乎能用到的都用上了，游艇是當(dāng)今世界僅次于私人飛機(jī)的高檔行走游玩工具。在今天的歐洲、北美以及澳大利亞，游艇已經(jīng)是人們周末度假、休閑娛樂的一種工具。