首先了解一下游艇發(fā)動機機油的功能：游艇發(fā)動機機油具有冷 卻、潤 滑、清 潔、密 封和防 銹5大功能，其對于保證游艇發(fā)動機正常的工作起到至關重要的作用。機油在游艇發(fā)動機內(nèi) 部 循 環(huán)流動的過程中，在摩擦運動的零件工作表面之間形成油 膜，實現(xiàn)液體摩 擦，降低功率消耗、減輕機件磨 損，不僅能夠起到散 熱的作用，同時也能增 加 密 封 性。因此需要定 期 檢 查機油的狀態(tài)，必要時適當添加或更換機油。

為了維持游艇發(fā)動機正常運轉，機油消耗的原因如下：

1、機油有潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當活塞游艇發(fā)動機工作時，在氣缸內(nèi)壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫的燃燒的氣體燃燒掉。

2、機油也用于潤滑進氣門桿，也會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機油。

3、隨著游艇發(fā)動機工作時間的增加，游艇發(fā)動機機油由于高溫氧化產(chǎn)生的蒸汽會通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室燃燒。

影響機油消耗的因素一般有以下幾點：

1、機油的粘度：機油的粘度越低，其密封效果相對變差，被吸入燃燒室的量就會增加。

2、車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機油的消耗。工作狀況的不同，機油消耗的量也有所不同。

3、游艇發(fā)動機在磨合期限內(nèi)，機油消耗相對偏高。所以在磨合期內(nèi)機油的最大允許消耗量可能會達到1.0L / 1000km，一般游艇發(fā)動機在磨合期內(nèi)，不做機油消耗量的評價。

4、燃油品質差，容易造成活塞環(huán)槽處形成積碳，長時間會導致活塞環(huán)卡死；油環(huán)失去刮油作用，從而造成機油從活塞與缸壁的間隙向上躥入燃燒室，形成真正的燒機油。

5、游艇發(fā)動機使用一定公里數(shù)后活塞環(huán)和汽缸壁磨損，造成配合間隙超出極限，也會使其中小部分機油進入燃燒室形成真正的燒機油。參照國標GB3743-84規(guī)定，機油和燃油消耗比應當小于1%，依據(jù)各個廠家提供的標準在正常使用條件下機油最大消耗一般在0.3～0.5L/1000km左右是正常消耗。

通過以上的敘說在平時的使用使用過程中要走出燒機油這種說法的誤區(qū)

1、機油少了就是“燒機油”

正確觀點：汽車機油的適度消耗是正常而且是不可避免的。只要游艇發(fā)動機運轉就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持游艇發(fā)動機運轉所必需的，不會對游艇發(fā)動機造成危害。

2、檢查機油應該是保養(yǎng)時才做的事

正確觀點：應根據(jù)不同的使用狀況，在平時自己常規(guī)日常維護時要定期檢查機油，如機油液面超過下限，應及時添加。使用年限及里程較長及經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛檢查的頻率要相應增加。車輛的保養(yǎng)周期的制定是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的，如使用條件比較惡劣的車輛，要根據(jù)實際情況應縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。本文章出自游艇廠家網(wǎng)站，歡迎訪問